内容摘要：汇聚青年科技工作者的科创力量，展现科技创新成果背后的科研历程，讲述首都青年科技工作者的创新故事。新一季《小家大事》向“新”而行，乘风启航。《小家大事》栏目由北京市科学技术协会和新华网联合出品，本期将走

汇聚青年科技工作者的架构科创力量，展现科技创新成果背后的大事科研历程，讲述首都青年科技工作者的安全莱芜市某某钢球股份专卖店创新故事。新一季《小家大事》向“新”而行，架构乘风启航。大事

《小家大事》栏目由北京市科学技术协会和新华网联合出品，安全本期将走近2022年北京市科协“卓越工程师”成长计划项目入选人、架构北京汽车研究总院有限公司智能网联中心电子电器架构部部长张兆龙，大事讲述他用创新性技术“搭建”智能网联新能源汽车高安全“架构”的安全故事。

张兆龙，架构2022年北京市科协“卓越工程师”成长计划项目入选人、大事北京汽车研究总院有限公司智能网联中心电子电器架构部部长。安全长期从事智能网联新能源汽车电子电气架构及控制系统集成开发工作，架构获得北京市科技进步二等奖、大事莱芜市某某钢球股份专卖店中国专利优秀奖、安全中国汽车工业科学技术进步奖三等奖等荣誉。

 

智能网联新能源汽车的“中央大脑”

中国是新能源汽车制造和出口大国。国家统计局2024年10月18日发布的数据显示，9月，我国新能源汽车产量同比增长48.5%，增速为2023年5月以来新高。1月至9月汽车行业出口交货值同比增长17.1%。智能化与新能源汽车协同发展。

近年来，智能网联新能源汽车逐渐走进人们的生活，这背后是无数汽车工程师心血的凝结。“如果把汽车比喻成人，电子电气架构相当于给汽车控制器提供能量和血液的‘血管’和控制通讯的‘神经系统’，为整车提供计算的‘中央大脑’。”张兆龙说，电子电气架构是汽车的顶层设计，高安全是电子电气工程师持续追求的目标。

智能化发展的底座技术。虽然电子电气架构技术是看不见、摸不着的，但它的存在却为我们带来诸多便利。“通过车辆远控技术，实现汽车快速解锁；通过识别驾驶员状态，自动将座椅调到舒适状态；通过一键操作，车辆进入舒适的露营模式…用户感受车辆提供的每一项智能化功能背后，都有电子电气架构工程师群体的付出。”“给汽车用户带来舒适的驾乘体验”是张兆龙和团队的不懈追求。这群站在汽车技术背后的工程师们正在与自主创新道路上忙碌着、创造着。

 

追求安全、高效、智能的目标

高压安全的开发。在汽车逐渐向智能化、电动化、网联化发展的背景下，安全、高效、智能成为张兆龙和团队技术突破的追求目标。作为车辆在碰撞、涉水等场景下，保障驾驶员安全的关键技术，高压安全的开发是技术突破的重中之重。在车辆发生意外碰撞时，高压系统如何迅速、安全地切断对外输出电力？同时，如何保证高压系统内的电能迅速释放？张兆龙和团队通过碰撞信号在整车传递后，在电池系统内部形成一个快速熔断机制，在短期内快速切断对外电量输出，再通过多重放电技术，实现快速放电，确保人员安全。

高带宽的通讯系统。除高压安全技术的开发，在整车通讯数据快速增长的背景下，如何解决高带宽的关键技术成为张兆龙和团队面临的另一道难题。如果直接将工业以太网或者通讯系统引入到汽车上，会面临工程安全和信息安全的问题。“我们在车载以太网开发的过程中，创新性引入时间敏感网络调度，确保不同控制器之间通讯的可控度，还增加了校验机制，使信号在传输过程中安全可靠，不被篡改。同时，在通讯延时上进行提升，实现了纳秒级传输。”目前，张兆龙和团队还在研究下一代以太网通讯技术，如光纤通讯在车载以太网上的应用，为未来实现无人驾驶“保驾护航”。

 

创新驱动 首发应用

敢于担当和创新。新技术迭代升级推动着张兆龙和团队不断向前，张兆龙相信，在汽车行业快速发展的今天，需把握“创新”这个关键点。“不创新一定落后，创新慢了也会落后。”张兆龙和团队正是凭借对技术产品的不断开发，共同攻克尖端技术难题，才取得技术的一次次突破。“我认为优秀的团队每个人都要做到‘守土有责’，敢于担当，把自己负责的技术做到行业领先，同时，具备主动学习的能力，用自驱力持续提升自身能力。”

念念不忘，必有回响。张兆龙在科研道路上始终秉持发现科学问题，攻克技术问题，致力于实现行业内技术的首发应用。他说，“我们在关键技术领域持续投入，要把关键核心技术牢牢掌握在自己手里，在汽车技术迭代开发过程中，奉献我们作为工程师的一份力量。”念念不忘，必有回响。张兆龙始终为提升汽车安全性和可靠性努力，作为汽车“背后”的工程师，默默保障汽车优质的驾乘体验。

工程师是推动工程科技造福人类、创造未来的重要力量。北京市科协“卓越工程师”成长计划重点培育面向北京国际科技创新中心建设的关键领域和重点产业急需紧缺的卓越工程师人才，为工程师提供交流发展的平台，助力首都工程师成长成才。

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